7 Commentaires, et le tien ?

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18 avril 2012 @13:31  

Niveau consommation/coût c’est quand même assez énorme. Si on prends dans les faits que 2€=100KM alors un Paris-Nice par exemple qui fait plus ou moins 1.000 KM coûte dans les 20€ … ça change :)

Bon bien évidemment vitesse, charge et compagnie reste à voir, mais c’est un énorme pas en avant :)

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18 avril 2012 @13:34  

Ceci dit, ne peut-on pas prévoir une sorte d’échange de batterie ? Plutôt que de recharger une batterie, les stations peuvent prévoir de remplacer une batterie en qqes minutes.

C’est faisable ou c’est trop compliqué ?

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18 avril 2012 @14:14  

@Joseph Je ne suis pas sûr que nous verrons de notre vivant une voiture électrique avec une autonomie de 1000km. Quant à l’idée de remplacement de batteries, c’était imaginé par une société israélienne et envisagée par Renault sauf qu’apparemment l’idée a été abandonnée. Imagine la problématique d’un point de vue logistique, revoir toutes les stations pour permettre et automatiser le changement, avoir un standard commun, stocker les batteries vides et les recharger en attendant qu’un autre véhicule la récupère à son tour, sachant qu’aujourd’hui si une batterie n’est pas utilisée, elle finit par se décharger… Bref, ça me paraît bien compliqué !

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18 avril 2012 @17:46  

Je vois ce que tu veux dire. Mais je suis confiant contrairement à toi, que nous la verrons de notre vivant. C’est tout revoir, mais si Renault ou Nissan investissent autant c’est qu’à mon avis ça se fera dans un avenir (plus ou moins) proche. il y a 100 ans, quand la voiture standard a été faite, il fallait justement standardiser tout ça.

ça a mis du temps, mais ça a été mis en place. pareil en ce moment.

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jeander
dit
13 août 2012 @15:48  

Concernant le cout, il faut aussi inclure le gain de cout lie aux vidanges, pot d’echappement, FAP et autre pot catalytique et la courroie de distrib ..

Et concernant l’autonomie, si on fait autant de progres sur les batteries qu’on en a fait en 100 ans sur les moteur thermiques .. ca devrait s’ameliorer sans problemes ..
N’oublions pas que sans developpement delirants, on est passe en 20 ans d’une 106 a 80 km d’autonomie a une LEaf a 170 (+100%), une Zoe a 210 (+150%) et bollore avec ses batterie LMP qui anonncait 250 km (+200%)

On est bien d’accord que pour l’instant, c’est juste des voitures a usage urbain/peri urbain a condition d’avoir une autre voiture pour les ongs trajets … ou de prendre le train ..

Une derniere chose chose hyper importante et pas assez expliquee…
rappelons quand meme que le rendement de la chaine electrique est 5 fois meilleur que le rendedement de la chaine thermique ( du port a la roue … port to wheel)

En d’autres termes,
– si toutes les voitures en france etaient electriques (meme si ca reste utopique)
– si on produisait l’elecricite necessaire a faire tourner toutes ces voitures avec des centrales thermiques qui brulent du petrole pres des ports

On depenserait 5 fois moins de petrole ..

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dit
16 juillet 2013 @16:31  

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12 avril 2014 @12:10  

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